5月,宁波街头出现了一批共享电单车,由松果出行投放。数据显示,上线数日内单辆车日均骑行频次远超行业平均水平,有效缓解了部分区域“地铁站到家”的接驳难题。然而,这批车辆因未按《宁波市非机动车管理条例》要求提前申请核定指标、且被认定市场饱和,在未获整改缓冲期的情况下被全部清运。
企业方表示,曾主动提出暂停投放、补办备案手续,并愿在监管框架内快速完成合规改造,但未能获得面对面沟通机会。目前,数千辆崭新电单车集中停放在城郊停车场,无法服务市民。
这一事件引发对城市治理逻辑的讨论:法规执行是否需要为民生需求预留柔性空间?宁波在2024年全省营商环境评价中总分第一,但营商环境的核心不仅是数据,更是对市场创新与市民诉求的回应能力。
有城市治理学者指出,“法无禁止即可为”是市场精神的重要体现。当一项服务已经获得群众实际投票,管理者应优先考虑“如何规范”,而非“如何清零”。以人民为中心的发展理念,最终要落在老百姓的脚底下。
据悉,目前尚无明确时间表允许这批车辆合规回归。市民与企业仍在等待一个可以对话与整改的机会。
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